汽车
LNG汽车 - 可持续发展道路
LNG作为公路运输燃料正在以惊人的速度增长。
LNG具有成本优势、可持续性和安全性。
在欧洲，凡泽特工程是这类业务的先驱公司，公司首次为L-CNG站供应泵可追溯至2008年，并于2010年在意大利建成了第一个L-CNG交钥匙工程站。
2014年，凡泽特工程为ENI建设了第一个完整的交钥匙加液站：适用于卡车的LNG和用于汽车的L-CNG。
凭借这一经验，公司获得了非常详细的关于LNG和L-CNG工作站全过程的专业知识，并提高了其低温泵和设备的可靠性、安全性和操作性能。
自2014年年中以来，凡泽特工程放弃了完整的交钥匙解决方案，而集中精力于设计和制造泵的撬装装置：
- L-CNG高压
- LNG低压
- 配备齐全的设备，具备所有传感器、阀门和仪表，现场安装简便且经济。
凡泽特工程还提供：
- 用于LNG半挂车的泵
- 用于运输LNG的泵和泵撬装置
- 高压气化器
汽车应用
V凡泽特工程提供的天然气加气站是给压缩天然气（L-CNG）或液化天然气（LNG）车辆（NGV），包括液体生物气（LBG）车辆，添加燃料的最佳选择。
凡泽特工程可以为公共车站和私人车队提供定制解决方案，提供模块化设计，以便定制解决方案并预留未来的扩展可能性。
基于LNG的加气站的供货包括：
- 仅L-CNG
- 仅LNG
- L-CNG/LNG组合系统
L-CNG加气站
- 液态天然气（LNG）被储存在低温罐中，并用为输送燃料的。
- 压缩的LNG通过高压柱塞泵输送到环境温度的气化器，因此被加热并转变为气体，形成压缩天然气（CNG）。
- 为了完成该过程，CNG之后会被储存在一种气态缓冲液中，必要时可用于注入车辆油箱中
- 往复式柱塞泵型号VT1 容量为800Nm3/h（或两个泵，使流量加倍），安装有功率为30kW的电机
- 将压缩液体转化为气体的高压气化器
- 优化CNG温度和气体储存效率的冷加载单元（可选
- 放散用高压气化器（推荐）
- 保护非低温部件免受冷脆和过压的分配和安全面板
- 电控柜可通过网页浏览并实现远程访问
- 冷加载单元 调节压缩天然气（CNG）温度，从而提供最高的燃料密度并获得最大化的储存质量。
- 高压环境气化器用于放散 提高系统安全性，降低液体排放风险，并且也是一个对现场服务的操作人员有用的部件。
- LNG存储罐（直立式或横卧式）
- 气体缓冲液可将CNG储存在300bar下，并且可以在CNG加气枪上使用
- CNG加气枪
LNG加液
- 液态天然气（LNG）被储存在低温罐中为低温离心式潜液泵供液。
- 在加气过程中，泵执行两个主要功能：
- 为液体输送到加液枪
- 将液体泵送至LNG气化器
- LNG加液站的设备可以满足各种设计和功能要求，包括：
- 罐车卸载
- LNG饱和（调节）
- 质量流计量
- 一些其他需求，如自动车罐冷却和气体回收
- LNG存储罐（直立式或横卧式）
L-CNG LNG 加气站
液态天然气被储存在储罐中，为泵提供燃料：
- 用于加气机压缩天然气（CNG）的高压泵
- 用于加液机（LNG）的潜液泵
- LNG存储罐（直立式或横卧式）
- 气体缓冲液可将CNG储存在300bar下，并且可以在CNG加气枪上使用
- CNG加气枪
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