GNL es el combustible limpio y económico del futuro.
Las nuevas regulaciones sobre las emisiones de azufre en el Mar Báltico y en el Mar del Norte y su extensión al Mar Mediterráneo, las costas de los EU y probablemente a lo largo de algunos países costeros asiáticos están empujando fuertemente las inversiones y la innovación relacionadas con el GNL en la industria marina.
Todos los inversionistas con interés en esta industria han comenzado a invertir en tecnología, infraestructuras, en motores a gas o duales para barcos, y en nuevos buques de bunkering de GNL.
Todos los modelos de bombas centrífugas sumergidas de Vanzetti Engineering pueden ser aprobadas por su clase (class approved) y, de acuerdo a su tamaño (proporcional a la velocidad de flujo) y número de etapas (proporcional a la presión) pueden encontrar aplicaciones como:
De acuerdo a los requisitos de los clientes, tales bombas pueden ser montadas:
En ambos casos, el concepto sin sello, con cojinetes permanentemente lubricados con GNL, permite una condición fría permanente para:
Aplicaciones marinas a alta presión
Vanzetti Engineering ha invertido recientemente en la investigación y desarrollo de la VT-3: una nueva bomba reciprocante diseñada y construida de acuerdo a las reglas de clase marinas.
VT-3 ya está disponible y puede ser aplicada como bomba de alta presión para alimentación de gas a los motores MAN MEGI:
La bomba VT-3 se puede suministrar en skid, también certificado para aplicaciones marinas, con todos los sensores, instrumentos y accesorios para su control seguro y confiable.
Los modelos de bombas sumergidas ARTIKA pueden transferir GNL con diferentes caudales y presiones diferenciales.
Por ejemplo, el modelo ARTIKA 300-2S es capaz de alcanzar un flujo de hasta 250 m3/h con una presión diferencial de hasta 12 bar, lo que garantiza una operación rápida y confiable. Todas las bombas Vanzetti Engineering pueden ser certificadas según la clase naval requerida por el proyecto.
Seguridad y alta confiabilidad son el corazó de nuestro concepto de diseño.
Con más de veinte proyectos de bombas marinas completados y suministrados, y decenas en su cartera de pedidos, las bombas sumergidas ARTIKA de Vanzetti son la mejor respuesta cuando los clientes buscan:
Bombas para cargueros de GNL pequeños, medianos o grandes.
Dependiendo de los requisitos, los modelos ARTIKA pueden bombear el GNL desde caudales extremadamente bajos a muy altos, con presiones diferenciales suministradas que pueden variar desde niveles mínimos hasta los casi 20 bar necesarios para los motores XDF de dos tiempos.
La competencia de nuestros ingenieros nos permite estudiar rápidamente los requisitos de los clientes y suministrar puntualmente todos los documentos técnicos relacionados con nuestra propuesta de bombas de GNL, incluidas las curvas de rendimiento. Si necesita una bomba para un carguero de GNL equipado con motores MAN MEGI de dos tiempos, nuestros modelos VT-3 son la solución ideal en términos de rendimiento, seguridad, confiabilidad y bajas necesidades de mantenimiento.
Dependiendo de los requisitos de consumo del motor, los ingenieros pueden adaptar la VT-3 en configuración Simplex, Duplex o Triplex, y se pueden proponer en la versión skid (trineo) con todos los accesorios, instrumentos y sensores para una operación confiable y segura..
Según el tipo y las características del motor, las bombas pueden ser modelos ARTIKA de tipo sumergido o modelos VT-3 de pistón.
Los pedidos de dichos buques aumentan constantemente, ya que representan la mejor solución para un suministro móvil de gas para:
Dependiendo de las necesidades del cliente, Vanzetti puede suministrar diferentes soluciones de bombeo para proyectos de FSRU:
Dichas bombas pueden instalarse en el tanque o en el criostato. Su confiabilidad extremadamente elevada garantiza condiciones de proceso continuas para todas las aplicaciones de los clientes..
Los modelos de bombas sumergidas ARTIKA pueden transferir GNL a diferentes caudales y presiones diferenciales.
Todas nuestras bombas pueden ser certificadas según la clase de barco requerido para el proyecto.
Operación segura y confiable son las bases de su diseño.
Según los requisitos de los clientes, las bombas ARTIKA se pueden montar:
En ambos casos, el concepto sin sello, con los cojinetes del motor lubricados permanentemente por GNL, permite una condición de frío permanente para:
Nuestro equipo está a su disposición para cualquier tipo de solicitud